Sensor yang rosak atau kotor boleh memberikan bacaan yang salah, mengakibatkan nisbah campuran udara-bahan api menjadi tidak tepat. @Hasan Alwiw/salam,RPM adalah tinggi bila keta mula hidup kerana tindakan pelancar vakum diaphragm bersebelahan distributor(choke)dan kembali stabil sekitar rpm900-one thousand tetapi jika ditambah a/cond ia akan kekalkan rpmnya seytelah tindakan FICD tetapi https://keretasemput15714.thenerdsblog.com/39172836/little-known-facts-about-kereta-semput